2024年铁路商品汽车运量达751.81万台，形成多条常态化商品汽车出口铁路线路，较“十三五”末增长20.83%，2025年铁路商品汽车运输量打破800万台，助力汽车直达东南亚市场；深化与上海港、广州港等沿海港口合作，波场钱包，依托霍尔果斯、满洲里、阿拉山口等重要口岸。
在跨境运输领域。
中老铁路跨境班列不变开行，国铁集团所属中铁特货物流股份有限公司深化与一汽、上汽、比亚迪、吉利等车企的合作，比特派钱包，创历史新高，2025年再攀高峰， 本报北京1月1日电 （记者李心萍）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：近日，优化“铁路+海运”衔接流程，随着一列装满280台商品车的列车从重庆鱼嘴货场发车，在国内运输领域，实现商品汽车“铁路直达港口、整车直接装船”的无缝衔接，出力构建“铁路出口+海铁联运”双线并行的国际物畅通道，运输时效较传统模式提升10%至15%。
(责编：邹玢琦、毛思远) ，降低综合物流本钱约8%。
中国铁路连续完善商品汽车运输处事体系，通过设立专项处事团队、提供“驻厂对接+定制方案”全链条处事，。
2025年大客户运量占比近92%， “十四五”时期，为“中国造”汽车出海搭建高效便捷的“快车道”。
